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山东钢企将优化供应链减压

发布时间:2020-07-13 19:06:27 阅读: 来源:埋夹机厂家

备受经济低迷影响的山东钢铁(2.08,-0.01,-0.48%)企业力图通过成立钢铁物流供应链联盟改变困境。

我省建立钢铁物流供应链联盟可降低物流成本10%,通过上中下游联动、一体化运作,按每吨物流量降低费用1元,我省钢铁企业每年可降低物流成本4.3亿元以上。在16日举行的山东省钢铁物流供应链联盟成立大会上,山东省物流与交通运输协会会长杨国良告诉经济导报记者。

降低成本的吸引力

在经济不景气的大环境下,通过成立联盟的方式降低成本具有相当强的吸引力,当天的联盟成立大会吸引了包括钢铁及物流企业共107户。

组建钢铁物流供应链联盟,优化生产供应销售各个环节,逐步降低生产成本,具有积极意义。山东钢铁集团副总经理马旺伟表示,钢铁行业上中下游物流量大,是一个大进大出的行业。按生产消耗定额,炼1吨粗钢需2.5吨铁矿石、煤炭、焦炭和辅料。而进行物流整合,可以有效提高钢企的经济效益。

杨国良则为导报记者算了这样一笔账,2011年全省炼粗钢5655.2万吨,产生14138万吨物流量;原材料、能源、辅料、半成品、产成品在企业内部流转、移动、搬倒,产生物流量也在1.6亿吨以上;2011年全省完成钢材7033.7万吨,销售到客户,不算二次倒运,至少要产生7033.7万吨物流量;据统计,山东每年需从外省购进(进口)6000万吨左右钢材,将产生6000万吨以上物流量。以上4项共产生物流量4.32亿吨。杨国良告诉导报记者,我省将建设山东省钢铁物流供应链联盟信息平台,以钢铁企业为核心整合优化物流供应链,加强各环节衔接联动,形成采购、运输、仓储、生产、销售、加工、回收闭合式循环物流链条,打造规模化、特色化的行业物流供应链一体化模式。

杨国良告诉导报记者,组建钢铁物流供应链联盟后,通过在采购、运输、仓储、生产、流通等各环节的密切配合,实施上中下游联动、一体化运作,每吨物流量降低费用1元以上完全可以实现,全省钢铁行业为此可降低物流成本4.3亿元以上。对于备受成本压力之苦的钢铁企业来说,省了就等于赚了。杨国良说。

或推广至汽车、船舶等行业

马旺伟也持同样观点。受下游需求不振、钢材价格下跌、矿石成本高企影响,山东钢铁企业亏损面扩大,而成本下降无疑意味着利润上升。

马旺伟表示,从去年四季度以来,受投资、出口、房地产、汽车行业等多方面因素影响,钢铁企业生产经营遇到了很大压力。中钢协的数据显示,今年上半年钢铁行业亏损面已达三成,钢铁企业和用户的资金均处于偏紧状态,销售货款回笼难,企业资金紧张。

我省钢铁企业普遍面临需求不足、价格低迷、经济效益下降、亏损面扩大等问题。杨国良介绍说,今年上半年全省完成生铁2938万吨,同比增长2.69%;粗钢2890万吨,同比下降0.25%;钢材3860万吨,同比增长9.30%。1-5月,全省钢铁行业实现总产值1372亿元,同比下降4.90%;销售产值1330亿元,同比下降7.07%;实现利税28.56亿元、利润1.92亿元,同比分别下降67.29%和96.53%。在1-5月全省冶金有统计的29家企业中,亏损的8家(不包括山钢集团),亏损面27.59%,亏损额7.93亿元,而去年同期无亏损企业。

而且,整个钢铁行业的低迷仍在继续。据山东省经信委的监测,10月上旬,全省钢铁市场仍需求不振,产量继续小幅下降。济钢、莱钢等企业产量环比下降15%左右。

对于山东组建钢铁物流供应链联盟,山东大学物流工程中心副主任张强教授表示,钢铁物流供应链联盟是供应链企业间联合应对经济疲软、降低成本、增加效益的有效途径,可增强钢铁企业物流集中度,从而达到提高钢铁行业竞争力的目的。

钢铁物流供应链联盟试点成功后,将在汽车、船舶、装备制造等行业推广。杨国良透露。(责编:杨秋影 )

(责编:杨秋影)

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