埋夹机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
埋夹机厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

山东钢铁产业沿海布局运输费用一年多花65亿

发布时间:2020-07-13 21:11:04 阅读: 来源:埋夹机厂家

山东钢铁产业沿海布局滞后 运输费用一年多花65亿

山东23家重点钢铁企业中,2013年亏损企业有5家,亏损额19亿元。而由于山东钢铁产能以内陆布局为主,而沿海布局滞后,省内90%铁矿石依赖进口,致使钢铁企业的运输费用每年增加65亿元左右。为此,山东建设日照钢铁精品基地、实施青岛钢铁整体搬迁,加快钢铁产业向沿海转移。3年时间,增加向沿海转移钢铁产能一倍多。

据统计,2013年,山东钢铁产业规模以上企业946家,从业人员30万人。其中钢铁联合企业19家,22个生产单元,分布在莱芜、日照、济南、淄博、滨州、潍坊、临沂、德州、青岛等11个市,形成了从矿业采选、原燃料加工、钢铁冶炼到压延加工比较完整的产业体系。

从19家钢铁联合企业的区位分布来看,山东钢铁产能以内陆布局为主,而沿海布局滞后,沿海钢铁产能仅为1700万吨,占全省18.71%。

显然,作为大物流量产业的钢铁产业来说,沉重的运输成本已经严重拖累了钢铁企业的利润。以济南为例,与沿海钢铁企业相比,每吨铁矿石会增加运输成本75元,折合吨铁125元,而且每吨钢材出口和远距离销售成本也会增加90元。2013年山东需要铁矿石1.1亿吨,省内铁矿石自给率10%左右,90%依靠进口,山东钢铁企业因此一年增加运输费用65亿元左右。

这直接带来的是山东钢铁企业利润的下滑、甚至亏损。据了解,山东23家重点钢铁企业,2013年实现主营业务收入3257亿元,实现利税62亿元,实现利润14亿元,税后利润率仅为0.4%。而在23家企业当中,亏损企业5家,亏损面为21.7%,亏损企业亏损额19亿元。

因此,钢铁产业向有物流自然优势的沿海地区转移成为必然趋势。京唐钢铁公司的建成,宝钢湛江沿海钢铁精品基地、武钢防城港沿海钢铁精品基地和日照钢铁精品基地建设,也表明我国钢铁产业将加快向沿海转移,并将形成新的发展格局。,

钢铁产业作为山东优势传统产业之一,为加快推进钢铁产业结构调整、转型发展,山东将压减现有钢铁产能,向沿海转移。根据《山东钢铁产业转型升级实施方案》,到2017年末,山东沿海钢铁产能从现在的18.71%增加到35%左右,建成钢铁产业循环经济示范区和碳排放考核示范基地。到2020年末,进一步压减钢铁产能,循环经济得到全面推广,沿海钢铁产能占比达到40%左右。

具体而言,就是重点建设日照钢铁精品基地和实施青岛钢铁整体搬迁。大众网记者了解到,山东将支持山钢集团按照国际一流水平建设日照钢铁精品基地,成为钢铁产业循环经济示范区和碳排放考核示范基地,形成年产生铁810万吨、粗钢850万吨生产规模,主要生产高品质、竞争力强的热轧薄板、冷轧薄板、热镀锌板、中厚板,主要供应汽车、家电、机械制造和石油化工等行业;支持青岛钢铁整体搬迁改造,形成400万吨钢铁生产能力,重点生产汽车用弹簧扁钢、高端优质线材。

同时,进一步压缩内陆规模小、能耗高、环保不达标的落后钢铁生产能力,使产业布局进一步优化。济钢要压缩钢铁产能,环保治理达到城市接受的水平,实现余热余能供暖2000万m2,发展高端产品并大力促进招商引资,突出发展用钢制造业,形成以消化钢铁产品为特征的产业集群;莱钢要实现50%的钢铁产品就地消化,形成以消化钢铁产品为特征的产业集群。与泰山钢铁共同推进复合材技术落地,发展高端建材工厂化制作和城市智能车库。

(责编:杨秋影)

朔州制作西服

金华职业装订制

蚌埠定制西装